近日，我院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)的天津市中心城區(qū)公交專(zhuān)用車(chē)道工程進(jìn)入大規(guī)模施工階段。2016年7月我院受業(yè)主委托，開(kāi)展該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，相繼完成了項(xiàng)目的可行性研究、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。2018年5月項(xiàng)目外場(chǎng)施工后，我院立即成立由交通、結(jié)構(gòu)、電氣等專(zhuān)業(yè)人員組成的施工配合工作組，克服近年來(lái)少有的高溫酷暑天氣，屢次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，及時(shí)解決施工過(guò)程中的各種技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)，為保證施工進(jìn)度，特別安排專(zhuān)門(mén)的夜間技術(shù)人員，在夜間基坑開(kāi)挖、標(biāo)線施劃、設(shè)備安裝等環(huán)節(jié)專(zhuān)人值守。我院過(guò)硬的技術(shù)水平、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)得到了業(yè)主單位和施工單位的一致好評(píng)。

附 天津市中心城區(qū)公交專(zhuān)用車(chē)道工程簡(jiǎn)介

一、項(xiàng)目背景和基本情況

為落實(shí)市委、市政府公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)我市“公交都市”示范城市創(chuàng)建，2014年以來(lái)，市交通運(yùn)輸委會(huì)同市公安交管局、市規(guī)劃局等單位加大我市公交專(zhuān)用道規(guī)劃建設(shè)工作。繼2014年我市第一批公交專(zhuān)用道投入使用，目前正在開(kāi)展第二批公交專(zhuān)用道建設(shè)工作。

本次施劃的公交專(zhuān)用道涉及中心城區(qū)9個(gè)行政區(qū)，包括紅旗路、長(zhǎng)江道、京津路等35條主干道及快速路。結(jié)合現(xiàn)狀道路交通條件，設(shè)置專(zhuān)用道標(biāo)志、機(jī)非護(hù)欄、人非護(hù)欄以及電子警察等設(shè)施。目前，項(xiàng)目正在施工施劃，整體工作預(yù)計(jì)今年年底前完成。正式投入使用之前，有關(guān)部門(mén)將向社會(huì)發(fā)布公告。

             二、第二批公交專(zhuān)用車(chē)道規(guī)劃原則

第二批公交專(zhuān)用道規(guī)劃，綜合考慮了路段和公交線路的特點(diǎn)，結(jié)合首批專(zhuān)用道使用情況，因地制宜，合理設(shè)置。

同時(shí)，針對(duì)第一批公交專(zhuān)用道“不專(zhuān)用”的問(wèn)題，結(jié)合北京、上海等專(zhuān)用車(chē)道規(guī)模更大的城市通過(guò)固定式監(jiān)控設(shè)施實(shí)現(xiàn)公交專(zhuān)用車(chē)道有效管理的經(jīng)驗(yàn)，本次公交專(zhuān)用道工程主要在公交專(zhuān)用道起終點(diǎn)、公交站臺(tái)等重點(diǎn)位置設(shè)置電子警察146套，基本能夠?qū)崿F(xiàn)路段覆蓋，有效地杜絕“專(zhuān)道不專(zhuān)用”的問(wèn)題。

三、公交專(zhuān)用道設(shè)置的目的意義

設(shè)置公交專(zhuān)用道將在早晚高峰時(shí)段給予公交車(chē)專(zhuān)用路權(quán)，讓公交快起來(lái)。

同時(shí)，公交專(zhuān)用車(chē)道還允許執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)進(jìn)入行駛，從這個(gè)角度說(shuō)，公交專(zhuān)用車(chē)道也可以成為“生命通道”、“應(yīng)急通道”。

四、第一批公交專(zhuān)用道基本情況及使用效果

2014年，我市首批41公里公交專(zhuān)用道施劃以后，涉及公交路線154條，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛2000余部，公交行駛速度和運(yùn)營(yíng)間隔得到優(yōu)化，公交運(yùn)營(yíng)環(huán)境得到一定程度改善。比如，吳家窯大街由東向西方向，公交運(yùn)營(yíng)車(chē)速達(dá)到15.3公里/小時(shí)，比之前提高了15%；解放南路-解放北路由北向南方向，公交運(yùn)營(yíng)車(chē)速達(dá)到13.8公里/小時(shí)，比之前提高了14%。

首批41公里公交專(zhuān)用車(chē)道的開(kāi)通，邁出了公交客流走廊優(yōu)先的第一步。按照市政府要求，針對(duì)第一批公交專(zhuān)用道不連續(xù)、不成網(wǎng)、道路硬件監(jiān)控范圍不足影響專(zhuān)用車(chē)道的整體效果等問(wèn)題，第二期公交專(zhuān)用道規(guī)劃堅(jiān)持“問(wèn)題導(dǎo)向”，全力提升建設(shè)效果。

五、下一步我市公交專(zhuān)用道規(guī)劃建設(shè)思路

天津后期將委托第三方，開(kāi)展動(dòng)態(tài)評(píng)估，根據(jù)道路的等級(jí)、車(chē)道數(shù)、公交客流、公交車(chē)流等參數(shù)，對(duì)專(zhuān)用道線網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)第三方評(píng)估結(jié)果，研究今后公交專(zhuān)用道建設(shè)，在確實(shí)需要、具備條件時(shí)積極推進(jìn)。